码头操作费 -亚博电竞网

　　码头操作费即码头操作费用（terminal handling charge，简称thc）是指港口，码头，装卸公司向承运人收取的在装货港堆场接收出口的集装箱，进行堆存并将其搬运至船边的费用，这其中包括了集装箱货物在码头期间产生的一切装卸，平移，吊上吊下费用以及相应的劳务费用，按起运港和目的港不同，码头操作费可分为起运港码头操作费（othc）和目的港码头操作费（dthc）两种。

　　起运港码头操作费的英文全称是origin terminal handling charges（缩写为othc或者ohc）。有时候起运港码头操作费也被称为起运港码头装卸费，英文全称是loading port terminal handling charge，缩写为lthc。

　　起运港码头操作费是承运人付给港口、码头或者装卸公司的服务费用，包括了集装箱从堆场搬运至船舱的所有费用，一般会有集装箱平移费、吊上吊下费用、设备使用费、拖头使用费、低盘车费等等。

　　这个费用在承运人、托运人和码头之间颇具争议。一般情况下，起运港码头操作费由承运人即船公司向托运人收取，然后船公司与码头再进行后续的结算。但实际上，根据《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的有关规定，这项费用只是承运人向码头运营人，即码头、港口或者装卸公司等第三方支付的装卸包干费，而不是承运人向托运人收取的费用。

　　因此，部分货主认为，这个费用单纯是为了增加船公司的收入，让船公司的年营业额逐年增长。虽然，绝大多数港口码头都会收取码头操作费，在航运界也成为了一种惯例。但是，在有些国家地区，这种费用被禁止收取。

　　目的港码头操作费的英文全称是destination terminal handling charge，英文缩写为dthc。dthc是为目的港集装箱卸货及目的港码头操作而生产的费用，费用包括卸货操作人的薪资，目的港卸货用的工具、设备等费用。这些费用是发生在卸货开始或卸货之后的。

　　目的港码头操作费。一般由收货人支付，不过有部分港口的dthc需由发货人支付。托运之前确认价格时必须核实清楚。

　　thc费用是在运输过程中产生，相当于件杂货运输中的装卸费，但又比件杂货装卸费包含了更多的内容。事实上，该费用包含了在从船到堆场或堆场到船之间所产生的与集装箱有关的所有费用，一般包括下列各项内容：集装箱装卸费、码头过磅费、拖头使用费、底盘车费、绑扎费等，而thc费用是集装箱在上述作业中各项费用之和。

　　thc费用，只分大小柜，不管货是否装满一个柜，只要进口或出口的单位是一个集装箱，每个地区收费标准不一，也分船公司，以实际收费为准。

　　南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。

　　收取orc费用的国家：美国、加勒比海、欧基、地西、地东。

　　（orc费用：中文意思是“原产地附加费”，或者“”。此费用是码头费thc的一种衍生，在广东、广西、海南、云南出口的海运集装箱上，部分航线，船东将orc替代thc码头费，广东省内各港或华南地区直接收货附加费。现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建。）

　　一般船公司收orc就不会收thc，收thc就不收orc。如果同时收取，那么收费的争议会很大，orc费用只在华南出现。