港口腹地 -亚博电竞网

　　港口腹地一般是指港口周围的内陆区域，货物在该区域配送，或自该区域收集以运往其他港口。在传统观念中，港口腹地被认为是一个区域，指对港口经济有影响的大部分业务所在的地理区域（产生大量货源的地方），即该港口主要的服务区域。

　　港口的腹地一般包含三大层面，分别是：港口所依托的城市、通过各种集疏方式与港口联系的内陆地区、港口之间通过航线连接的海外区域。港口的后两种腹地往往超过城市经济辖射所能达到的范围。因此，港口城市利用这一有利条件增强了城市的服务功能，加强了港口城市与世界其他城市的连通性。

　　港口腹地是指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围。现代化的港口一般具有双向腹地，即面向内陆的陆向腹地和面向海岸的海向腹地。港口与腹地是互相依存、相辅相成的。港口的发展建设必须以腹地范围的开拓和腹地经济的发展为后盾腹地是港口赖以生存和发展的基础另一方面，港口是腹地的门户。港口的建设也对腹地经济发展产生重要影响。

　　港口一般指港口所在的城市，范围很小，腹地指港口所能服务到的区域，范围较大.腹地是港口存在与发展的前提与基础，港口是腹地外向型经济发展的不可或缺的通道。

　　根据经济地理学的分析方法，港口腹地圈层结构分为内圈层(港口城市及临港工业)、中圈层(经济较为发达、利用港口较多的直接腹地)和外圈层(利用港口较少的间接腹地)，外层圈包括中层圈，中层圈包括内层圈。利用有关交通运输网络资料和费率标准，根据最小费用原则（计算由起始点到目的地的最小费用路径），并参考港口及其周围地区的具体条件，可划分出港口的吸引范围。对现有港口，还可通过对其客货流集散的实际数量，进行调查分析并确定实际吸引范围。

　　港口腹地分为：直接腹地和间接腹地。直接腹地通常位于港口附近，为一港独有；间接腹地依托枢纽海港与内陆港口之间的货物中转成为海港的货源地，距港口较远，并可能会发生重叠。

　　港口的直接腹地：主要是长三角地区，包括上海、江苏南部和浙江北部。长三角包括上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、扬州、泰州﹑盐城﹑淮安﹑杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等15个城市。

　　间接经济腹地：主要有浙江南部、江苏北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。

　　港口物资流向腹地：包括浙江、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川、福建、河南、陕西、青海、甘肃、宁夏和新疆等地。

　　港口腹地的划分有助于了解腹地内的资源状况和经济潜力，是确定港口合理分工、进行港口布局和规划的基本依据。港口腹地与港口间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。

港口腹地：上海港

　　上海港（shanghai port），是中国上海市港口，作为中国最大的综合性港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域。上海港是长江经济带与长三角经济区的重要节点。

　　优势有：

　　1.优越的地理位置：上海位于中国海岸线的中间点，处于长江入海口，是长江经济带与海外市场连接的重要枢纽。其地理位置使得上海港能够便捷地与国内南北各海港以及国际市场进行贸易往来。

　　2.广阔的经济腹地：上海港的经济腹地涵盖了长江流域以及中国的中东部地区，以长三角城市群为重要支撑，该地区经济发达、产业丰富，人口众多，为港口提供了充足的货源。

　　3.强大的港口设施：上海拥有外港和洋山两个主要码头，具备先进的装卸设备和高效的作业能力，能够满足大型船舶的靠泊和货物装卸需求。

　　4.密集的航线网络：上海市作为中国近百年长期的对外开放出口城市，在世界上具有较高知名度。上海港拥有众多的国际国内航线，连接着全球各地的主要港口，船期密集，货物运输便捷。

　　5.高效的物流服务：上海具备完善的物流服务体系，包括仓储、运输、配送等环节，能够为货物提供高效便捷精准的全程物流服务。

　　6.政策支持：上海市作为中国的经济中心和国际航运中心，得到了国家政策的大力支持，在税收、通关等方面享有优惠政策。

　　7.人才资源丰富：上海市聚集了大量的航运专业人才和管理人才，为港口的运营和发展提供了有力的人才保障和充沛的人力资源。

　　8.技术创新能力不断提高：上海港在自动化码头、信息化管理等方面积极进行技术创新，提高了港口的运营效率和服务质量。

　　9.金融服务配套：上海市拥有发达的金融市场，能够为航运企业提供多样化的金融服务，如船舶生产制造和融资、各种航运保险等。

　　10.国际影响力：上海港在全球港口中排名领先，具有较高的国际知名度和影响力，吸引了众多国际航运企业和相关机构的入驻。